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上海2035规划公布,昆山扮演了怎样的角色

  • 时间:2018-01-16 09:11 编辑:菜菜 来源:昆山一人一家房产网 阅读:230 评论:
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摘要:日前,《上海市城市总体规划(2017—2035年)》获国务院批复,为上海未来近20年发展指明方向。这份总体规划强调,上海在区域发展中应发挥“龙头”作用,要求上海主动服务“一带一路”建设、长江经济带发展等重大战略,在深化自由贸易试验区改革上

日前,《上海市城市总体规划(2017—2035年)》获国务院批复,为上海未来近20年发展指明方向。


这份总体规划强调,上海在区域发展中应发挥“龙头”作用,要求上海主动服务“一带一路”建设、长江经济带发展等重大战略,在深化自由贸易试验区改革上有新作为。

不仅如此,总体规划还从长江三角洲区域整体协调发展的角度,提出充分发挥上海中心城市作用,加强与周边城市的分工协作,构建“上海大都市圈”,打造具有全球影响力的“世界级城市群”。

从“上海”到“长三角城市群中的上海”,定位的变化有何深意对于同处于长三角城市群中的昆山,将有哪些利好

苏沪杭跨入“同城时代”

规划图上显示,上海和杭州为两大主要城市,与江苏南通、常州、无锡、苏州、浙江湖州、嘉兴、绍兴、宁波、舟山在内9座地级城市,属于同城化都市圈。江浙沪包邮!

昆山,在这其中吸收着苏州的精华、享受着上海的利好。无疑,是幸运的。


可以看出,上海向西与苏州无缝对接,作为行政边界和上海直接接壤的城市,昆山是上海扩大开放形势下的最直接的受益者。

苏州:“大树底下种好碧螺春”

“大树底下种好碧螺春”,在苏州人的眼里,这棵“大树”是上海,这株“碧螺春”就是苏州。

借势上海,错位发展,是苏州在30多年改革发展过程中确立的城市战略定位,也是苏州在长三角乃至中国经济版图上强势崛起的重要秘诀。2014年7月,江苏省政府下发《关于同意苏州学习对接中国(上海)自由贸易试验区发展、深化制度创新的批复》,目前,苏州率先复制了上海自贸区30多条改革举措,在海关通关、检验检疫、金融创新等领域均实现突破。

另外,4年前,全国首条跨省地铁上海地铁11号线穿越昆山;如今城际地铁S1号线的加速酝酿,更让“苏沪”在同城化的道路上更近一步。


大上海的新目标

17年6月,国家发改委发布《长江三角洲城市群发展规划》,提出要建设世界级的“长三角城市群”。


但是怎么落实呢关键看上海。这次上海市在《总体规划》中正式宣布搞“上海大都市圈”,是破天荒的第一次!浏览草案,大上海的新目标显露无疑:

卓越的全球城市

令人向往的创新之城、人文之城、生态之城。


论资排辈,昆山真插不上话。要说,还是先得看“老大哥”苏州的地位。

苏州强不强平时自嗨一下,什么GDP、财政收入,可以说挺强的。但必须认清的事实是,自从近代上海崛起,苏州就再也不可能做“一方老大”。

如果说得再深入一点,上海本就是继承了苏州的衣钵!古代苏州,是太湖与大海的“汇接点”。到了近代,这个“汇接点”东移,于是上海崛起。——苏州没实力与上海较劲,也压根没有必要较劲。

不能做老大,那就跟一个最强的老大混!个人也好,城市也好,都是如此,一点都不丢脸。

不管苏州人服不服,也不管平时自嗨到什么程度。在这份具有强烈国家意志、上海意图的“上海大都市圈”规划面前,苏州就是“小弟”的角色。没必要抗拒,“深化与上海的协调发展”本就是苏州的优势和机遇。

更何况,苏州是“头号小弟”,是上海大都市圈的“二当家”。而且,这份规划也无损苏州的行政独立性。

苏州能做“二当家”,是理所当然的!

论土地面积,苏州第二

论常住人口,苏州第二

论经济总量,苏州第二

论财政收入,苏州第二

。。。。。。

北方有京—津,南方有广—深,长三角有沪—苏,这是苏州未来的前途所在。

上海大都市圈规划的“定性与定量各要素分析示意图”,也从各领域清楚表明:沪—苏合作,最为密切。


能否再次成为全国最重要、全球有影响的城市之一,不仅仅取决于苏州自身的努力,更取决于这份大上海都市圈规划的落实程度。苏州人,你明白了吗

昆山对上海的重要性

昆山强不强,那是昆山的事情。能否实现与上海的良性互动、协调发展,关键还要看昆山对上海的重要性。

在上海周边,不乏与昆山相同性质的城市包围着。包括昆山、启东、太仓、嘉善,它们之间的共同特征,就是依附上海。它们对上海的亲密和接近,超过了它们原有的行政归属地。

谁才是上海资源外溢的受益者

1、区位的重要性

我们从地图中,可以看出环沪四大重镇,分别都有自己相互接壤的区域,这些都是无缝可以衔接的区域:

启东:位于上海正北,崇明区、浦东新区;

太仓:位于上海西北,宝山区、嘉定区;

昆山:位于上海正西,嘉定、青浦、松江,甚至整个上海主城区;

嘉善:青浦、松江;

平湖:最南,金山区,最弱,忽略不计。


可以看出,昆山因为地处正西居中的位置,所以是接受上海辐射范围最广的城市。嘉善和太仓持平,与自己接壤的区就是主要辐射区。启东最弱,因为太靠东,并且隔着崇明岛,所以只有浦东新区。

2、交通的重要性

以上海人民广场为中心,我们测量了上海市中心到环沪四镇的直线距离,它们分为两个等级:

50公里范围之内:太仓41公里,昆山正好50公里,昆山花桥镇最近,只有31公里。

50公里范围之外:启东66公里;嘉善最远,68公里。


通勤方面:

启东:在南通市的最东边,上海的北边,南通与上海仅有一条沪陕高速相连。

太仓:只有城际公交快钱,太仓朝阳路沪太快线距离上海地铁11号线嘉定北站,15-20分钟车程。

昆山:上海地铁11号线直通昆山花桥,这是全国第一条跨省铁路。地铁从花桥镇到徐家汇仅需70分钟左右。苏州乘机规划了地铁S1线,从苏州市直通昆山市区,一直到花桥与上海地铁11号线对接。

昆山南站是京沪高铁和沪宁城铁的综合换乘站,每十分钟就有一班高铁通向上海虹桥站,而高铁从昆山南站到上海虹桥站只需20分钟。京沪高速穿昆山而过,并在花桥进入上海。从花桥开车30分钟可到虹桥,45分钟可到徐家汇。

嘉善:与上海有沪杭高铁,和沪杭高速相通。也是除昆山外,与上海交通最好的一个。

在整个长三角区域,昆山是与上海融合最好的一个城市,从地铁到高铁,再到高速,昆山已经全面与上海对接。这导致昆山成为房价最为疯狂的一个,特别是花桥,远高于环沪周边城市。

昆山花桥位置十分优越,夹在嘉定和青浦之间。2013年前,花桥只是昆山最东部的一个小镇。2013年底,地铁11号线开通,一夜之间,花桥身段不同往日。

很显然,2016年因为地铁,花桥是上海市场外溢的最大收益地区,价值直逼苏州市区。而昆山东部新城得益于花桥自然西延,昆山市区得益于高铁20分到虹桥。

大都市圈内的其他城市,小编判断,20年内基本只能通过高铁、城铁与上海相连。而这些,昆山都已提前实现,这是昆山的机遇,也是昆山的重要性所在。

上海释放洪荒之力

按照规划建设用地中总规模“负增长”要求,上海全市规划建设用地总规模控制在3200平方公里以内。

严格落实中央严控超大城市人口规模的要求。缓解人口快速增长与资源环境紧约束之间的矛盾,至2020年,将常住人口控制在2500万人以内,至2040年控制在2500万人左右。


现在上海常住人口多少2415万人!严控上海的建设用地和人口规模,这意味着上海必须强化与都市圈内其他城市的合作,才能实现良性发展。更通俗点说:上海将释放洪荒之力!

近代上海崛起以来,主要是吸~~吸~~吸,吸取江南乃至全国的资源,为其所用。时至今日,上海当然还要继续吸,吸纳优质的资金、人才,但同时也要释放!否则,将不利于上海的长远发展和生态宜居,也不利于整个长三角的有序、健康发展。

上海释放,主要去向何方过去是苏州,以后还是苏州。这中间,昆山的产业产出十分强势,加上地理优质,是人口流入的大赢家。

再说基础设施领域,以前上海是有点“卧榻之侧”的味道,但今后不一样!就常讲的苏州机场问题吧。很多小伙伴的思维,始终停留在从前,觉得上海一定会捂着不放手。却不知道:此一时,彼一时。

还有昆山的地价、房价……花桥接档安亭的3万单价,俨然成为上海刚需的下一个苟且。购房政策方面,昆山也是环沪几个小城中最严格的,不过,限购力度正面决定了购房难度,侧面反映了投 资潜力,毕竟不好的东西为什么要限制购买呢

小编经常被骂是“死房托”,怎么解释都没有用。我就纳闷,明明一年来判断房价要涨是对的,为什么还要挨骂呢只能呵呵了。

昆山就是昆山,地球上独一无二的昆山。

时至今日,昆山无须太自谦,如果说上海是一棵粗壮的“梧桐”,那昆山就是一棵“枇杷树”,并且别具特色。

上海再强,也必须用合作的方式,才能与昆山等城市共同开展“上海大都市圈”的规划与建设。更不存在昆山的地盘划到上海、昆山给上海做“小妾”等问题。


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